週末のHormuzの海峡での船舶のトラフィックの明らかな減速は、この最も重要なグローバル原油輸送ルートを再圧しました。 輸送インテリジェンス会社、Windwardの最新のデータは、ストライトのトラフィックが先日減少したことを示しています。この情報は、先週の短い回復後に再び妨げられていることを示しています。
日曜日のトラフィックが12に低下
ウインドワードによると、日曜日にホルムズの海峡を通過した12隻の合計は、前日の21以上です。 ストライトに入る8つの船舶のうち、5つは「黒い船」状態にあり、AIS自動識別システムを閉じて、その場所、アイデンティティ、目的地を隠します。
エージェンシーによると、現在のトラフィック機能は、通常のオープンストライトではなく、ポストブロック期間のベースライン状態に近いです。 Kpperは先週も述べたように、少なくとも20のタンカーは6月2日から最高水準の木曜日に海峡を通過しますが、戦争前の日に100以上の船舶の平均よりも大幅に下がります。
アメリカ側はそれを否定します。
土曜日に、イランは再びイスラエルの「s」が南レバノンで致命的なストライキを続け、ストップファイヤーアレンジの違反としてホルムズの海峡を閉鎖したと指摘した。 しかし、複数の配送追跡機関による観測は完全に一貫していません。
Lloyd's Listが月曜日にリリースした分析では、商用船は週末に海峡を通過し続け、完全に止まりませんでした。 エージェンシーによると、イランの旗と超大型の原油輸送船を飛行する土曜日の夜と同じ15 Suez TankersがOmanとAIS信号の湾岸の方向を開いたままにしていた。
米国軍は、その部分のために、直接イランのサーサーションを拒否し、イランはホルムズの海峡を制御しなかったと述べた。
メイはスイスで相談を続けている。
ストライトの通過が再び締まっていたとき、米国とイラクの話は、先週署名された14点の理解覚書を事前に進めるためにスイスの山岳リゾートで日曜日に続けました。 締約国は、交渉に関与する公式をシニング, レポートは、締約国は60日以内に最終的な合意にいくつかの進捗をしたと述べ、レバノンの敵対への終端を容易にするための手数料と関連メカニズムを確立することに同意しました.
理解の覚書の下、締約国は、少なくとも60日間無料でホルムズのストライトを復元し、レバノンを含む敵対を中止することに同意した。 イラン ' s 外務大臣, アラッツィ, イラク側は、石油と石油化学輸出免除を確保したと述べた, ポート遮断の持ち上げ, 資産の部分的な凍結と再建と開発計画の立ち上げ.
米国大統領、トランプはスイスの話の前に警告しました。イランがレバノンでそのプロキシをすぐに抑制できなかった場合は、米国は再びイランに対して強いストライキを起動する可能性があります。 ストライトを通じてより安定した通路の戻りは、引き続き米国とイランのイスラム共和国とレバノンクールの状況かどうかの間の交渉の進行に依存します。