ルーシドモーターズは、前回のラウンドで12セントの減少の4ヶ月前に、従業員の総数の18パーセント、約1,500レイオフがあることを開示しました。 同時に、アリゾナ州のカーサグランデ工場で2番目のシフトを中止し、米国の電気自動車の需要の減速に対応する能力とコストのさらなる請負が行われたことを示しています。
同社によると、この調整のラウンドは、組織を合理化し、実装の効率性を改善し、長期的な競争力を強化する目的で、新しいCEOシロビナポリによって駆動されました。 また、当社がチーフ・オペレーターの地位を廃止した規制文書で開示しました。 以前、仮のCEOを務めていたマルク・ウィンターフは、会社や経営陣が出発後、COOを務め続けると述べたが、分離しました。
圧縮容量とジョブの整理
ルシドは、この削減の目的は、生産計画を期待する需要とコスト構造を改善するために調整することだったことを示しました。 レイオフに加えて、工場の第二級生産を中止し、現在の市場の需要の慎重な判断をさらに反映させます。
- 約1,500名程度の人材の育成
- スタッフの約18%
- 本年度第3四半期までに再編が成立する見込み
同社は、再編のこのラウンドは、約$ 158百万の年間貯蓄をもたらすと期待していますが、また、固定化コストで3億ドルを支払うことになります。
新しい車はまだ利益のためのキーです。
この調整ラウンドは、 Lucid が初めての人気マーケットモデルを発売する準備をしていたときに行われました。 同社の計画によると、Lucid Cosmos SUVは、今年後に$ 50,000未満の推定開始価格でリリースされます。 ハイエンド車に頼りに長いルシドは、この低価格の製品は、売上高を増加させ、収益性を向上させるための重要なステップとして見られます。
電気自動車の米国市場は最近冷やし続け、多くの伝統的な自動車会社は、電気自動車製品プログラムをスケールダウンまたは調整しました。 Lucid の同期スタッフは、この時点でシフトを削減し、より保守的な市場環境にリソースを割り当てることを示しています。
Autopilotの協力は続きます。
コストを圧縮する一方で、自動運転関連レイアウトの進展を続けていきます。 UberとNuroとのパートナーシップで、今年後にサンフランシスコで高級ロボシーサービスを発売する予定です。 しかし、この削減がプロジェクトに影響を及ぼすかどうかは、Lucidは対応していませんでした。
過去2年間に、数十人の Lucid 役員が残っています。 ピーター・ローリンソン(CEO)が2025年2月に突然辞任した。エリック・バッハ、チーフ・エンジニア(CEO)は2025年後に却下され、その後、不断のスーツを提出した。そして、エマド・ドラ(Emad Dla)は、先輩の従業員が今月前に残った。
追加情報:規制文書は、外出役員、マーク・ウィンターオフ、固定解除の手配、セキュリティサポート、会社車両の保持が可能であることを示しています。