ブレントの原油は、1バレルあたり75ドル付近に落ち、今年2月以降は1セントあたり1.8ポンド近くに落ちる。 米国とイランの間の緊張によって以前に押し上げられた増加は、大抵繰り返してきました。

Holmuzは通常の状態に戻ります。

市場の減少は、ホルムズの海峡における原油輸送の改善に直接関連しました。 局所オイルタンカーの交通量が安定して残っていると報告された。前期よりも原油の流れが滑らかで、地質ストレスが減少した。

つまり、紛争のリスクが急速に急激に絞られるため、前期に油価格に含まれている「温暖なプレミアム」ということを意味します。 供給の混乱が潜んでいるように、原油価格は基本に近い領域に戻ってきました。

油価格が落ちるにつれて、インフレア圧力またはアブレーション

油価格の低下は、輸送、物流、消費関連コストの特定の影響で、インフレの圧力を減らすのによく役立ちます。 現在のレベルが維持されると、航空、輸送、小売などの分野におけるコストの圧力が削減されることが期待されます。

しかし、エンドユーザーは、必ずしもすぐに変化を感じることはありません。 ガソリンスタンドの燃料価格はよりゆっくりと調整される傾向があり、それは通常、小売エンドに低油価格を移動する時間がかかります。

市場の悩みは低い場所で安定させることができます。

次に、市場の焦点は、ブレント原油が現在のゾーンで安定しているか弱いかにシフトします。 地理リスクが冷え続けると、油価格が短期的に弱くなり、輸送や供給障害が再発する場合、価格のボラティリティが拡大する可能性があります。