プームとFalconXは、主にダウンツーラインのチェーン機関レベルのクレジット製品に持ち込むようにするために、RWAクレジット施設を1億ドルを共同で立ち上げました。 構造は、FalconXの主なブローカープラットフォームによって開始されたオーバープライムモルトゲージからボトムアップアセットで、収益化された財務省によって投資家に開かれます。

資金はパレトを通過する。

このツールは、Paretoによって仲介され、アクセスされ、M11クレジット画面のクレジット資産がボルトに入る。 投資家は、単一のクレームを直接保有するのではなく、過剰な死亡率のグループにリスクにさらされていたと述べた。

過剰な住宅ローンは、融資の担保額が融資の主額よりも高いことを意味します。 この慣行は、機関のクレジット操作で一般的であり、借り手によるデフォルトでは、より大きなバッファスペースを維持することを目的としています。

  • ツール容量が最大$ 1億に増やすことができます。
  • FalconX の主なブローカー プラットフォームからの融資
  • M11クレジットによる資産審査を実施

チェーンに構造化されたクレジットを開く

記事は、ボルトは「プログラム可能で、迎合的であるように設計されていると述べた。 プログラミングは、いくつかのパラメータとプロセスは、スマートコントラクトによって実行することができることを意味します, チェーン上のクレジット露出の管理を促進. コンバージェンスルールは、構造が規制要件によって迂回されていないことを意味しますが、制度上の資金に許容される方法で構成されています。

信用の連鎖の長年にわたる困難の1つです。 ブロックチェーンインフラは、より高いポートフォリオを提供しますが、制度上の資金は、多くの場合、明確なコンプライアンスプロセス、資産のスクリーニングおよび運用基準を必要とします。 同じ構造で製品を配置しようとしました。

RWAクレジットドライブは今後も拡大していきます。

テキストで引用されたRWA.xyzのデータによると、収益化されたクレジット市場は、現在約60億ドル規模です。 今回、PlumeとFalconXは1億ドルのラインを立ち上げました。つまり、トラックはより大量の機関化製品を集めていることを意味します。

楽器の展開の急速な完了は、チェーン上に構造化されたクレジットの市場受諾に依存しています。 しかし、製品設計の観点から、発行者は、リードブローカー関係、サブスクリプションの高いしきい値、過去にそのような資産にアクセスするために必要な複雑な法的文書要件を下げることを望むので、チェーン投資家は現実世界のクレジット戦略に簡単にアクセスすることができます。