Amazonの旗下にあるオートパイロット会社であるZooxは、旗下でソフトウェアのアップデートを105台に送ったことを開示しました。 無人のロボシーは、以前は煙カバーの下に火災の緊急サイトに近づいていました。車両は、バイパスしようとすると、車両が引き抜かれ、停止しました。そして、車両はリモートオペレータによってサイトからダンプされました。

6月インシデントがリコールをトリガー

再コール文書では、国家道路交通安全管理(NHTSA)は、事件が6月20日に行われたと述べた。 現場で煙が大量に、廃棄中の火災の領域を覆い、渋滞がまだ残っていない。 近づくと、Zoox 車両は、現場の状況をタイムリーに特定できず、想定してブレーキをとり、凹凸に向き合い、最終的に周辺に止まった。

同社は、その後、問題の原因を確立し、同様の状況があったかどうかを調べるために、同社は、規制当局に指示しました。 同社によると、この問題に関連した負傷が発見されたのは初めてでした。

規制は近い将来に焦点を合わせます

再コールの1週間前に、NHTSA取締役Jonathan Morrisonは、緊急および火災労働者が自分の職務を遂行することを妨げることを要求する複数の自作会社に書いていました。 彼の手紙では、彼は自動運転システムによって緊急のシナリオに適切に識別し、応答する失敗は、その機能にまだ不足があることを示し、それは珍しいことではありませんでした。

過去1年間、米国規制当局は、自動運転車両と緊急対応担当者間の相互作用に重点を置いています。 以前は、いくつかの都市拡張の過程で、ウェイモは、現場の人員が緊急経路をクリアする車両の手動運動の必要性を繰り返し露出しました。

商用化はまだ規制当局のリリースを終了

同社は6月末と7月上旬にNHTSAと通信していたと述べた, 重症度, 周波数と事件の原因, そして、リコールを開始することにしました 7 7 月, 規制当局の公的手紙の前に日.

ソフトウェアの問題が初めてのZooxは呼ばれていません。 2025年3月、同社は、ブレーキ用のソフトウェアを自発的に更新しました。同年5月には、乗用車との衝突後2回、電動スケートボードと事故が起きました。

  • 本ソフトウェアアップデートは105台をカバー
  • トリガーは6月20日に発生した
  • 車を空にしました。

追加情報:Zooxは、ラスベガスとサンフランシスコでの無料パイロットサービスを提供しています。 彼らの車のためのステアリングホイールとペダルの欠如へのオイング, 正式な商用操作はまだ連邦自動車安全基準の免除を必要としています.