テスラは、パフォーマンスの第2四半期まで、自動運転タクシーのパイロットを拡大し続けました。 数週間前にマイアミ、会社はオーランドとタンパ、フロリダに監督されていないモデルYコンボイを取った。
フロリダパイロットは3都市に増加しました。
オーランドとタンパの添加に伴い、フロリダは、Tesla の s プロモーションのこの段階で最も濃縮された領域の 1 つになっています。 ロボティクスサービスの. テスラは以前マイアミで初めてのパイロット操作を開始しましたが、全体的なスケールは限られています。
現時点では、テスラは両側に落とされた車両の数を開示せず、運用範囲やアクセスルールを示すものではありません。 公開情報は、2つの新しいパイロットエリアが低カバレッジであり、テストの初期段階にあることを示しています。
拡張はまだ遅くなります。
また、Teslaは、四半期の財務諸表の発行前に、ダラスとヒューストンでセルフパイロットコンボイズの展開を発表しましたが、その後、それらの都市での動作が大幅に拡大されていないと指摘しました。 長年に渡ってメディア部門が解体したため、外部の世界では、当局からの詳細情報を取得することは困難です。
マスクは、過去に2025テスラロボシーサービスの最後に、米国の人口の半分をカバーすると述べた。 しかし、今年は四半期末の記者会見では、その声明は明らかに慎重であった。
規制調整または支援
ポリシーレベルでの変更は、Teslaのフォローアップ展開をサポートする場合があります。 先月、米国運輸省は、自動運転のために設計された車両がブレーキを装備しなければならない要件を削除する規則の変更を提案しました。
この調整が最終的に着陸すると、テスラは2席をCybercabに簡単に移動します。 モデルは、米国内の複数の都市で企業によって事前配置され、将来的にRobotaxiネットワークの重要な車両になる可能性があります。