米国防護先進研究開発機構(DARPA)は、主要な港湾施設のリハビリテーションと建設のための浅瀬とニアショアエリアで3Dプリントコンクリートを達成することを目的とした新しい研究で、業界や大学の関与を求めています。 システムは海底の砂、粘土および海水の直接使用を作り、専門装置および外部材料の輸送の従来の水中構造の信頼性を減らすことを指示されます。
軍の港および沖合いの取付けにポイントを目標として下さい。
DARPAは、すでに水中コンクリート構造技術が存在しているが、それらは、環境に複雑で費用がかかり、非常に破壊的であり、遠征や軍事的操作には適していません。 新しいプログラムは、浅い海岸地帯と100メートルの深さで建設工事を遂行することを目指しています。これは、港湾、海壁、人工リーフなどの施設の建設のために将来的に使用できるだけでなく、海底油およびガスパイプライン保護および海底通信ケーブル保護のために使用することができます。
計画の長期目標は、「深海を操作できる完全自律的なシステム」の基盤を築くことです。 DARPAでは、破損した海上設置の周辺でシステムを直接修理し、物流圧力を削減し、戦闘および災害の回復の速度を高めることができます。
素材の比率を判断するAI
このプロジェクトでは、異なる海洋環境で海水の最高の比率を決定するAIを導入する予定です。 砂、粘土、水の状態は場所から場所まで大きく変化するので、材料の組合せはコンクリートの形成および耐久性に直接影響をもたらすことができます。 DARPAは、単一の固定製剤に依存するのではなく、アルゴリズムを介して現場の建設の適応能力を向上させることを望んでいます。
近年、米国軍は、無人航空機や地上プラットフォームから物流・エンジニアリングまで、自動車システムへの投資を一貫して増加しています。 土地の3Dプリンティングビルは、以前はテストされていましたが、ロボットシステムによる水中工事は、依然として新しい技術方向と考えられています。
コンテキストは海上インフラの老化です。
調査へのDARPAの貢献は、米国の海上インフラの老化にも関連しています。 塩水、湿度、嵐、腐食性は、通常の物流ノードであり、戦時における重要な海軍支援ポイントである、埠頭、トラフ、海ダイクなどの噴火設備を継続します。
パブリックレポートは、米国海兵器の設置条件が一定の圧力下にあることを示しています。 昨年発表されたレポートは、ドックや係留施設を含む米国沿岸警備員の「海上施設」の約45パーセントが予想されるサービスの長さを超えていると述べた。
この水中工事プログラムに加えて、DARPAは、コンクリートインフラが老化し、数十年にわたって失敗したかをより正確に予測しようとする別の早期研究を進めています。 2023年、代理店は、空港、ミサイル井戸、および同様の生物学的システムを備えた悪用ドックなどの破損した施設の「セルフリハビリテーション」を探索するために、コロラド大学に10万ドルも提供しました。