リヴィアンの分裂マイクロ移動会社も、資金調達で150万ドルの追加を受け取りました。 同社は、Prysm Capitalがスポンサーを務め、旧株主であるEclipse、Greenoaks、MVP Venturesが引き続き参加したことを発表しました。 受診後2年以内に「累積資金調達」が4,55百万円に達しました。
オートパイロット配車車両に出資
電動自転車と商用貨物の4輪車で市場を最初にカットし、自動車の自動車にビジネスの焦点をさらに拡大しています。 同社によると、自動運転技術の開発を加速し、複数の自動運転モデルの推進を同期するために、新しい資金が使用されます。
また、将来的には、既存の製品に使用される電気構造に従う車両が指示した。 この構造は、以前、消費者指向電動二輪車と商用電気分配4輪車に応用されました。
- 現在のラウンド: $ 150 百万
- 累計企業金融:$ 455百万
- 資金の主な用途:オートパイロット技術とマルチカー開発
ドアダッシュは進んでいます。
この新しい資金調達は、また最後のラウンドを過ぎて数ヶ月です。 以前、同社は、Prysm Capitalの参加を得て、Greennoaksが率いる200万ドルの資金調達を完了しました。
資金調達の最後のラウンドで、ドアダッシュとまた、共同開発し、自動パイロット分布車をデプロイする多年商用の協力に入った。 フィンシングの現在のラウンドが完成すると、さらに「自動分配操作への入力」が強化されます。
ジェイ・パークは、Prysm Capitalの共同創設者であり、パートナーであるJay Parkは、また投資する理由がRivianの初期投資に似ていると述べ、そのコアは、小型電気自動車の周りに垂直に統合された製品システムを作成する能力に焦点を当てています。
リヴィアン社内プロジェクトから独立系企業へ
また、最初は独立したスタートアップ企業ではなく、創設者とCEOのRJスカーリンジの関心の方向にあるリヴィアン内のプロジェクトをインキュベートしました。 Apple、Google、specialized、Teslaから来られたチームメンバーは、その後2025年にリヴィアンから正式に分割され、独立で150万ドルの金融サポートを受けました。
リヴィアンはブレイクアップの完了にもかかわらず、密接な関係を維持しています。 ライヴィアンは、未成年者株式とスカーリンジを取締役会に保有していた。 また、以前は、Rivian テクノロジー、小売ネットワーク、スケール効果が将来の拡張で引き続き使用されることを示しています。
昨年10月、TM-Bの2輪車を含む初の製品をAmazonに供給する4輪車モデルを4,500ドルと2輪車モデルで発売。
初回納品開始
また、電動アシストバイクも高度化しておらず、初回バージョンは数回遅れていました。 同社は最近、ランチャーバージョンがクライアントに出荷され始めていると指摘しました。 パフォーマンスと標準バージョンの予約および設定ポータルが開かれています。
同社によると、他のモデルの最初の納入は、この秋を開始します。