ウェイモは、ロサンゼルス、フェニックス、サンフランシスコのすべての乗客に自動運転タクシーの新世代を開始しました。 このステップは、新しいモデルが大規模なレシートフェーズに入るために始まりているだけでなく、低コストの車両で商用フリートを拡大しようとしていることを示しています。

3つの都市は新しい車を持っています。

これらの3つの市場では、車を呼ぶと、Ojaiにユーザが割り当てられます。 ウェイモは、新しい車両が増えると、Ojaiと既存のJaguar I-Paceの間で乗客が選ぶことができることを示しています。

Waymoのスポークスマンによると、現在、商業コンボで300 Ojaiがあります。 今年は、デンバー、ラスベガス、サンディエゴで車を借りる予定です。

スケールのための新しい車のターゲティング。

過去数年間に、Waymoのロボシー・コンボイはJaguar I-Paceの純正パワーを主として信頼しています。 米国では11都市でモデルが稼働していますが、Waymoが大規模な商用化に移行するのが好きです。

Ojaiは、モジュール式で様々なモデルに適したWayne 6th世代オートパイロットシステムを運びます。 再設計されたインターフェイスを車に加え、GoogleのGemini AIカーロードアシスタントに追加しました。

極端な kryptonite, 関税プッシュコスト.

Ojaiのベースモデルは、極極クリプトナイトによって提供されます。 極性クリプトナイトは、ジージ・ホールディングスに所属し、2021年にWaymoが働き始めた。 車両は、極極性クリプトニウムSE-Mプラットフォームに基づいており、Robotaxiや物流車両などの目的のために設計されました。

しかし、中国製の車に米国の輸入関税は、WaymoからOjaiに導入された自転車のコストも上昇しています。 米国の基本車両が到着すると、自動操縦システムがインストールされるArizonaのWymo工場に送られます。

輸入の速度は拡大の速度を示します。

配送文書を追跡することにより、ニューヨーク研究所MoffettNathansonは、Waymoが2026年末までに米国に5,000 Ojaiをもたらすと予想されると推定し、その2倍の現在のJaguar艦隊。

代理店はまた、725 Ojaiが7月だけで米国に入ったと述べました, ウェイモは、モーターアカデミーの更新と配信を加速していたことを示しています.