ネバダは、ロボットタクシーの発売を加速しています。 木曜日、現地時間、ネバダ州交通局は、クラーク州の商業ロボロシーサービスを行なうためにテスラ、ウバー、ウェイモの3つの許可を非衛生的に付与しました。 郡は、ラスベガスをカバーし、次の12ヶ月で最大800台を配備することができます。
3つの会社に異なったサイズがあります。
許可の天井から、テスラは、最大5,000台のロボシーの認可を受けました。 ウェイモは1,000台の自動運転車に付与されました。 Uberは1,000台も付与されましたが、その車両は、MotionalとZoox、現代の自動車子会社と連携して運営されます。 以前は100台のロボット軸を操作するライセンスを保持していた。
しかし、承認された天井は、すべての土地を短期的に意味しません。 聴力では、テスラ代表は、来年同時期にこのサイズに展開する予定がなかったと述べた。 来年の約2,500に艦隊を拡張できるか、そのレベルを少し上回ることができれば、会社は満足します。
ラスベガスは暖かさのために競争します。
3つの企業が最終的にライセンスの天井の半分だけを完了しても、特にラスベガスでは、米国で最も競争力のある地域の一つになることができます。 当時、テスラ、ウェイモ、ウバーは、Motional と Zoox を介して操作に関与し、同じ乗客に競争します。
つまり、自動運転は、試験段階から市販の拡大をローカルに動かすことも意味しています。 この記事では、この段階で自動運転テストのほとんどが空港とラスベガスアベニューの間ゴールデントライアングルエリアに集中していることを言及しています。 また、ダウンタウン・タウン・スクエアでのモーションテストも行っています。
- テスラ許可天井:5,000
- Waymoの許可の帽子:1000
- Uberの最高の許可:1000
業界と雇用の紛争が同時に発生
展開拡大に伴い、地元産業団体やタクシー会社が反対を表明。 Opponentsは、規制当局によってあまりにも多くの進歩が行われたと信じています。これは、特にゴールデン・トライアングルに沿って、商業輸送市場や優先地域におけるexacerbate道路混雑に追い越しにつながる可能性があります。
ロボシーを取り巻く論争も雇用レベルに拡張します。 そのような詐欺師は、保守、充電、清掃などの新しいジョブにつながり、相手は伝統的なタクシードライバーやサイバードライバーの生存率が直接影響されることを恐れている間、そのような詐欺師は、そのようなコンボが、メンテナンス、充電、クリーニングなどの新しいジョブにつながります。
この競争のUberの立場は比較的特別です。 同社は、手動のドライバーがRobotaxiと同じネットワークに存在する「混合モデル」を提唱し、都市は徐々にピークデマンドで自動運転車を導入する一方、ワンタイムの大規模起動ではなく、。 この提案は、Waymoの方向に完全ではありません。Uber ' sは、オートパイロットが完全に成熟するまで、現在の電力システムを保持したいという欲求を反映しています。