SpaceX の旗の下、Starlink は市民の小屋へのアクセスを加速しています。 ビジネスインサイダーは、この既に小規模なオンボードサービスが航空会社にとって重要な構成になっていることを経験するレポートで、高頻度の乗客やビジネスの人々を引き付けます。

2024年10月、カタール航空が初めてのスターリンクフライトを開封すると、公に協力部門が8件しか発表されていないと報告されました。 米国、アラブ首長国連邦、南西地区を含む約2年後、35件増加しました。

拡大する時間がかかります。

契約件数が増加していますが、Starlinkはエアフリートを完全に開くために数年間必要となります。 これは、航空機のインストールが駐車の改装を必要とし、異なる分割の推進リズムがかなり変化するという事実によるものです。

しかし、Starlinkは、従来のオンボードネットワークサービスよりもはるかに高速なペースで実行されているか、世帯のブロードバンドよりもはるかに高速で、より競争力のあるベース構成に移行しました。

ポイントを販売するためのしきい値の速度と使用

たとえば、カタール航空の場合、乗客は航空機に接続するネットワークの名前だけを使用し、追加のメールボックスに記入したり、個別に支払う必要はありません。 これにより、乗組員によると、ネットワークの接続や、不安定性の不満にリコースした乗客の数を減らすこともできます。

対照的に、それは別の共同ドライバーで、WiFiの伝統的な支払いは$ 10であったと報告されました。これは通常約5 Mbpsの速度でダウンロードされ、低解像度のビデオを見て、より寛大に音楽を聴いなければなりませんでした。 Starlink を使用する場合は、最大 215 Mbps と 11 Mbps までの速度を最小限にダウンロードしますが、ほとんどの時間に 3 桁のレベルに残ります。

乗客は高解像度のビデオ、ライブソーシャルプラットフォームを表示し、空気中のビデオ通話をすることができると述べています。 従来のオンボードネットワークとは異なり、主にクルーズステージでしか開いていないので、Starlinkは、ゲートからゲートへの継続的な接続を実現し、商用旅客にとって特に重要です。

出張はもっと面白です。

報告書によると、スターリンクは、通常のエンターテインメントよりも多くのビジネスを意味するかもしれません。 より安定したネットワークは、乗客がメールを処理したり、貢献を提出したり、フライトへのオンライン通信に参加することができることを意味します。そのため、商用便は接続経験の公式航空機に近づいています。

しかし、すべての部門では、乗客がStarlinkネットワーク上で電話をかけることを可能にします。 米国航空およびルフトハンザ航空会社は、この使用を制限していると報告されました。

この記事は、フライト中に一時的な分離のためのスペースを減らすことによって、より大きなネットワークが容易であることを指摘しています。 過去に保存された「オフライン時間」は、ネットワークの不安定性の結果として、さらにStarlinkのスプレッドで縮小される可能性があります。