ボーイングは、F-15プロジェクトのための米国の軍事エンジニアリング契約枠をとり、2037の最大実装期間で、US $ 13,823百万の総契約天井を持ちます。 本契約は、新しい機械の生産、システム統合、近代的なアップグレード、変更、メンテナンス、およびベースレベルのメンテナンスをカバーしていますが、現在、同じ規模でロックされているボーイングベースの収入と同等ではありません。
初回決済は小さめです。
一般的な長期調達枠である非定量調達契約です。 開示によると、賞時2026年度のR&D、試験、評価において3億4千万ドルのみが実際に費やされました。
つまり、契約が下に配置できる最大額の1億3,230万ドルで、一度の確定注文額ではなく1回しか注文できないということです。 ボーイングが最終的に受け取る収入の量は、その後の特定の調達アレンジに依存します。
- 初期契約期間 2031年8月
- このオプションは8月2036日まで延長できます
- 2037年8月まで続く作品
生産のアップグレードおよび維持操作の適用範囲
F-15イーグルクレストプロジェクトに対応する契約は、新しい航空機の製造だけでなく、その後のアップグレード、改装、セキュリティサービスだけでなく、カバー。 主要な実装場所はセントルイス、ミズーリです。つまり、ボーイングF-15ラインの動作が長期にわたる容量のアレンジを期待していることを意味します。
ボーイングのために、そのような契約の意義は、新しい機械の配送の面だけでなく、その後のメンテナンスとアップグレード操作の面で、通常長く持続し、より安定した収益構造を持っています。 同時に、注文のソースは、米国外のお客様も含まれる可能性があり、さらに、防衛業務の海外カバレッジを拡大しています。
防衛業務はまだ収益性を修復しています
ボーイングは、契約が上陸したように防衛、宇宙、セキュリティの業務を統合しようとしました。 第2四半期のセクターの ' s の収入は $7.48 億、同じ期間に 13 パーセントの増加が、運用レベルに小さな損失が記録されました。
6月末頃、ボーイング防衛バックログは約85億ドル、米国外でクライアントから来られた27セントであった。 同社の第2四半期末の注文の合計のバックログは、総額715億ドルに達し、同じ期間に8セントから24.6億ドル増加しました。
この観点から、F-15契約は、ボーイングの長期事業の源泉のようなものですが、今後数年間で実際のペースとパフォーマンスに応じて、収益と利益を大幅に向上させる可能性があります。
株式応答における相対的な拘束
ニュースの続きでは、株式価格の上昇が著しくなかった。 8 月 25 日, BA が受信 $211.08, 日に 1 センチメートルあたり 0.28 だけをバラ, わずかに約 $211.25.
市場応答は軽度で、わずかな天井量ではなく、変換の実際の割合で投資家の部分に大きな関心を反映していました。 言い換えれば、契約はF-15業務におけるボーイングの長期可視性を高めますが、短期的な財務増分はまだ実現できません。