ホルムズの海峡におけるタンカー輸送は再開され、グローバルエネルギー市場での供給圧力が大幅に増加しています。 ゴールドマン・サックスは、湾岸地域における原油および石油製品の輸出が、1日15〜16百万バレルに回復し、約2分のプレコンプリートレベルを回復したと推定しています。

低い輸出ポイントの目に見えるリハビリテーション

今年3月には、軍活動のエスカレーションや商船の安全の影響を受け、ホルムズの海峡を通るオイル輸送が、1日5～6万バレルに落とされます。 その時間と比較して、輸出は大幅に改善しましたが、アメリカン・イラククの紛争よりも7〜8百万バレル間のまだ。

アメリカの公式は、一日あたり約8〜1000万バレルの水路の流れをはるかに高い推定しました。 しかしながら、市販の追跡機関のデータが比較的低いため、一部のタンカーは一貫して識別信号を送信しないため、実際の輸送規模を定量化することがより困難になります。

オイル価格回復ジオプリム

供給の中断についての市場心配は輸送の再開として冷却しました。 以前は、ホルムズのストライトで出荷が制限されたとき、ブレント原油価格は1バレルあたり95ドル近くでした。一方、米国はイランに対してさらに制裁を締める可能性があると賭けました。

金曜日、ブレントの原油は1バレルあたり90ドル付近に落ち、週刊ラインが落ちると予想される。 ディーラーは、慢性的な供給不足の可能性を再評価し、一部に油価格の戦争誘発リスクプレミアムをもたらします。

イランの声明はまだその後の回復に影響を与えます

しかし、この市場は湾岸の状況に敏感です。 紛争に先立ち、世界の原油とホルムズの海峡を通過する液化天然ガス出荷の約5分の1が、このルートは石油価格、輸送コスト、インフレの期待に重要な変数を残します。

イランは、より広い再開条件を設定しています。 イランのセキュリティ公式Mohsen Rezaeiは、地域の紛争の終端がTehranによって行われた要求の1つであることを述べた。 イランとオマーンとの間の議論は、両方の国の水を使用して出荷回廊を確立するためのプログラムも含まれています。

これは、物理的な輸出が回復している間、ホルムズのストライトの安定した正常な流れは、地域の状況の継続的な増加に依存することを意味します。 原油市場は、供給改善と地理リスクの組み合わせが短期的に継続します。