金曜日に国際石油価格が下落し、ブレント原油ウィークリーワイヤーは3週間で初めて落下しました。 市場は、ホルムズの海峡の出荷の見通しを再評価しています。片手に、外交上の良いオフィス、一方、明らかに物理的な輸送、仕上げ油とタイトなグローバル株式の結果として改善されたナビゲーションの期待。

ロイターによると、ブレント原油はバレルあたりUS $ 89.45付近で早期報告され、この週の累積的な低下は1セントあたり約5.3です。 1バレルあたりUS $ 83.31のWTI新聞、週あたりの約4.3の低下。 つまり、両方のベンチマークオイル価格が2週連続で上昇することを意味します。

Holmuzはオイル価格を下げることが期待されます。

市場フォールバックは、地理リスクが消えるという意味ではありませんが、トレーダーは出荷条件の潜在的な改善を考慮し始めます。 イランはより正常な船積みの再開のための条件を論議し、潜在的な整理のOmanと伝達しています。

しかし、実際の輸送データからホルムズの海峡は、通常よりも大幅に下がります。 ロイターによると、Kplerの予備データに基づいて、木曜日に水路を通過する7つの目に見える貨物船のみ、前日17から15の平均10日未満。

ホルムズのストライトは、通常、世界の ' s 油供給の 1 分の 1 分の 1 つをカバーします。, アクセスが制限される限り, 油価格がジオプライムを保持します。. 現在の市場の違いは、予想される改善が将来の価格を優先しているということですが、実際の物流ボトルネックは持ち上げられていません。

米国のオイルストックは減少し続けています。

米国在庫データは、石油価格のボトムアップサポートを提供します。 ガソリンの株式は、平均5年未満の約6パーセント、および蒸留油の株式が2.2百万バレル減少し、シーズンの通常のレベル下では約14パーセント。

同時に、米国の製錬所の始動率は1セントあたり97.4に上がります。 これは、原油の未来がその日に弱くなっている場合でも、燃料市場自体が締まり、エンド供給が容易ではないことを示しています。

OPEC+ は弱い要求の共存者を得ます

供給面では、OPEC+は9月6日に予定されている次の会議で、1日188,000バレルの自発的な削減を再開する予定です。 生産の手配の増加は、将来の供給の潜在的なマージンの増加を意味します。

しかし、国際エネルギー機関は、世界油市場は、第3四半期に1日あたり1.8万バレルの供給ギャップを持つ可能性があることを期待しています。 また、7月には、スポット市場が堅く残っていることを示す6億バレルの観測削減が示されていると述べた。

同時に、国際エネルギー機関は、2026年に1日あたりの世界油需要が1.6億バレル減少すると予想し、高い油価格と供給障害が消費を充分している。 油市場の場合には、これは2つの力によって運転され続けます: ホルムズの通過がさらに改善されると、ブレントとWTIは引き続き圧力下にある可能性があります。しかし、輸送がブロックされ、終了するオイルのオイル在庫が低い場合、オイル価格が制限されることがあります。