外国メディア: 米国は、最近、ドローンや先進的なロボットシステムの製造に関する規制を国家安全保障の地上で強化しました。 TechCrunchは、これらの対策は、中国企業の米国市場に参入するためのしきい値を上げるだろうとコメントしましたが、グローバルロボティクスの中国 ' s 容量とコストの利点を減らすことは困難です。

米国の制限は引き続き追加されます。

この記事では、ワシントンが7月と8月に制限を延長し、ドローンの輸入やスペアパーツの輸入に関する高い関税を課したと言及しています。 9月には「s」の税が発生せず、スペアパーツの追加関税は2027年に予定されます。

以前米国連邦通信委員会によって設立された「カバーリスト」は、主に通信およびセキュリティ機器のために意図されている、徐々に外国製のドローンに拡張され、より最近、高度なロボット機器。 この記事によると、米国は戦略的産業のより広い保護にロボットとドローンを統合していることを示しています。

中国の企業は輸出および費用利点を習得しました

TechCrunchは、年の最初の半分に中国メーカーから来た広大な大半が22万に達したと述べたように、カウンターポイントを引用しました。 トップ5のプロデューサー、AgiBot、Woo Tree Technology、Galbot、Presbyterian、フュージョンロボットはすべて中国製で、グローバルエクスポートの1セントで86アカウントをまとめています。

記事によると、中国メーカーの利点は単なる価格ではありません。 より低い販売価格は、より多くの装置が実質の場面に入ることができることを意味します、従ってデータを集め、プロダクトを改善し続けます;より高い収穫は更に費用を削減し、連続的なスケーリングのスケールの効果をもたらすことができます。

また、中国企業は、既存の製造システム上に構築し、よりコアコンポーネントの自己学習を通じてコストを圧縮し続けていると述べた。 たとえば、Wow ツリー技術は内部コンポーネントの開発を増加させ、ロボティック企業がチップや車間への体験を再利用することができます。

米国外の市場への競争または多様化

この記事によると、中国ロボットは米国市場で制限されているにもかかわらず、彼らはまだ十分に大規模な固有の需要を持っており、他の地域に拡大し続けることができます。 ヨーロッパ、南東アジア、中南米、中東などのエリアでは、ローコスト・オートメーションの需要が高まっています。

見直しによると、このパスは、中国 ' s 電気自動車産業のそれに似ているかもしれません: 国内規模を形成するために、その後、海外市場に参入し、ローカル生産を促進するために。 人体ロボットは、製造の仕事や人口構造の重複の高いレベルを持つ国で早期に落ちる可能性があります。

ドローン市場での類似部門が出現しました。 記事によると、業界は2つのエコロジーを開発しています。 一つは、米国とその同盟国によって支配されるシステムであり、コンプライアンスとセキュリティ要件を強調しています。もう一方は中国メーカーによって支配され、安価で大規模な生産がより広い市場を占めています。

グローバル市場またはさらなる地域化

記事によると、将来のパターンは、必ずしも中国と米国における2つのシステムの完全な切断を伴っていません。そして、より加速された地域化。 米国およびその同盟国は、防衛、重要なインフラ、長距離オートノマイズシステムなどのセキュリティ要件が高まっている地域で株式を求めることができます。中国企業が価格に敏感な市場でのカバレッジを拡大し続けています。

同時に、日本、韓国、台湾、中国はより多くのスペースがあるかもしれません。 本記事では、韓国はエレクトロニクス、電池、自動車、台湾、中国など、半導体において重要な地位を占める産業ロボットや精密製造の多くが蓄積してきたと述べています。

しかし、同時に、中国部品はまだ世界的なロボットチェーンで広く使用されているので、短期間で中国を交換するのは難しいと指摘した。 その結果はますますます可能性が高い: 米国は、そのローカルと同盟国サプライチェーンを強化し、中国は、市場位置を求める他のアジアのメーカーと、そのグローバルなレイアウトを拡大するためにスケールとコストに依存し続けています。