美国交通部提出一项联邦监管调整，拟允许“仅由自动驾驶系统驾驶”的车辆不再配备制动踏板。新方案进入 30 天公众意见期，随后将由监管部门决定是否采纳。

现行豁免路径或被弱化

这一变化将直接影响面向完全自动驾驶设计的车型。按照现行联邦机动车安全标准，缺少踏板等人工控制部件的车辆，通常需要向政府单独申请豁免，而且即便获批，上路数量也会受到限制。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，取消这类硬件要求后，相关企业理论上可以更快推动自动驾驶车辆上路。监管重点将从是否保留传统驾驶部件，转向车辆实际安全表现。

特斯拉 Cybercab 受益最明显

对特斯拉而言，这项提议意义尤其直接。特斯拉近年一直在开发双座自动驾驶车型 Cybercab，定位就是不配备方向盘和踏板。马斯克此前多次表示，待监管批准后，公司将推动这类车辆在全美部署。

过去，特斯拉并未就这类控制部件要求向联邦政府申请豁免。若新规落地，Cybercab 未来在合规路径上将更为顺畅。

Zoox 已获一次豁免

亚马逊旗下 Zoox 去年已获得一次联邦豁免，用于展示其定制化 robotaxi。该公司随后又申请了新的豁免，希望将这类车辆投入商业运营，目前仍在等待结果。

相比之下，Waymo 这类基于现有量产车改装的 robotaxi 由于保留了人工控制装置，原本就更容易满足现行标准，因此在部署数量上限制较少。

特斯拉已在得州测试服务

在监管调整推进的同时，特斯拉过去一年已在得州奥斯汀运营小规模 robotaxi 服务。该服务最初在前排配备安全员，之后逐步取消车内安全员，转向“无监督”运行。

特斯拉也向 NHTSA 承认，公司会使用远程操作人员进行监控，并在少数情况下于低速状态下远程移动车辆，例如在发生碰撞后或为避开障碍物时介入。