特斯拉披露，2026 年第二季度汽车交付量为 480,126 辆，产量为 451,758 辆，交付表现明显高于市场此前约 40.66 万辆的预期。这也是公司在连续两年销量下滑后，交出的一份强于预期的季度数据。
交付量高于市场预估
按特斯拉给出的数据，二季度交付量不仅高于 StreetAccount 汇总的分析师平均预期，也高于公司此前整理的市场一致预估 406,024 辆。去年同期，特斯拉交付量约为 38.4 万辆；2026 年第一季度为 358,023 辆。
这意味着，特斯拉本季交付较一季度明显回升，也较去年同期增长。市场此前关注的重点，是公司能否扭转销量连续承压的局面。
销售回升背后仍有压力
报道提到，特斯拉过去一段时间面临多重压力，包括美国联邦电动车税收抵免取消后需求受影响，以及马斯克政治言论引发的部分消费者反感。
与此同时，中国车企比亚迪、蔚来和小米持续推出价格更低、配置更高的电动车产品，韩国现代汽车集团以及大众等欧洲厂商也在加大竞争力度。
为提振销量，特斯拉已开始销售更低价版本的 Model 3 和 Model Y，并在部分欧洲市场推出其驾驶辅助系统 Full Self-Driving（Supervised）。
欧洲需求与油价因素
报道认为，伊朗战争期间油价大涨，可能在本季度对特斯拉形成一定支撑。受燃油成本上升影响，欧洲消费者在上半年购买特斯拉及其他电动车的意愿有所增强。
不过，随着美国与伊朗之间出现脆弱停火，且外交斡旋仍在继续，油价已回落至接近 2 月冲突爆发前的水平。若能源价格继续回落，电动车需求受到的额外提振可能减弱。
在美国市场，消费者对纯电动车的热情有所降温，混动车需求则在上升。AlixPartners 董事总经理 Dan Hearsch 表示，美国地域更广、通勤距离更长，而充电基础设施又不如欧洲完善，这仍是纯电动车普及的现实约束。
Semi、Cybercab 与 Optimus仍是重点
特斯拉正把更多资源投向新产品线。马斯克已要求公司提升 Semi 电动卡车的产量和销量，并启动无人驾驶出租车 Cybercab 的生产。公司也在推进 Optimus 人形机器人的量产准备。
特斯拉在一季度投资者更新中表示，正优化整车产品组合，更强调面向完全自动驾驶场景设计的车型，并预计 Cybercab 与 Tesla Semi 将在今年实现规模化生产。
另据公司今年 1 月表态，特斯拉将停止生产旗舰车型 Model S 和 Model X，并把加州弗里蒙特相关产线转用于 Optimus 生产。
储能业务继续增长
除汽车业务外，特斯拉披露其能源业务二季度储能部署规模为 13.5 GWh，高于去年同期的 9.6 GWh，也略高于分析师预期的 13.3 GWh。
这部分业务包括太阳能光伏安装和电池储能系统销售，近几个季度已成为特斯拉增长的重要补充。
补充信息：SpaceX 在 4 月的 IPO 文件中披露，已购买价值 2.69 亿美元的特斯拉 Megapack 储能设备，用于降低 xAI 位于美国田纳西州孟菲斯周边数据中心的用电成本。