由前 SpaceX 工程师 Jordan Black 创办的线束制造公司 Senra 宣布完成 6500 万美元 B 轮融资。公司希望用软件工具和自动化流程，改造长期依赖人工经验的线束生产，并借美国制造业投资升温扩大产能。

线束是火箭、汽车、飞机和工程车辆内部的电气连接系统。随着设备电子化程度提高，这类部件的重要性也在上升，但生产方式仍较传统，很多环节依赖熟练技师手工完成。

融资由多家机构参与

本轮融资由 Lowercarbon 和 Interlagos 共同领投，General Catalyst、红杉资本、Andreessen Horowitz、Founders Fund 等机构参投。Senra 成立于 2023 年，由 Black 与联合创始人 Benjamin Shanahan 发起。

Black 曾在 SpaceX 负责扩大线束产能，以支持 Starship 项目生产。他表示，自己曾走访全球多家线束企业，发现这一行业很多流程仍停留在手工台面作业阶段，标准化和数字化程度有限。

先做标准化再推自动化

Senra 目前并不打算完全用机器人替代人工。报道提到，线束操作对机器人来说仍较复杂，相关训练数据也不充足。公司的做法是先用软件系统统一材料、工艺和工程变更，再逐步增加自动化环节。

Senra 使用名为 Amp 的自研平台管理线束生产输入，并生成数字孪生模型，供技师按统一标准执行。Black 认为，把材料追踪、设计调整和生产流程放进同一套软件，能减少后续放大成严重问题的细小误差。

国防与航天需求带动扩张

Senra 没有披露具体客户，但称客户覆盖潜艇、海上载具、地面防务系统、运载火箭和卫星制造商。公司正受益于美国制造业，尤其是国防工业基础领域的资金投入增加。

报道还提到一个行业案例。波音在 2023 年曾发现 Starliner 飞船部分线束使用了易燃胶带，导致项目延期并重做整套布线系统。这类事件也被视为推动线束制造提高标准化和可追溯性的原因之一。

目前，Senra 在两座工厂每月生产约 1000 套线束，计划在 2027 年把月产能提升至 1 万套。