美国汽车安全监管机构正加大对通用汽车制动系统问题的审查范围。最新进展显示，这项调查已从早期缺陷核查升级为“工程分析”，通常意味着监管部门正在评估是否需要进一步推动召回。
美国国家公路交通安全管理局下属缺陷调查办公室表示，相关问题已涉及通用多款电动车，以及部分非电动车型，潜在影响车辆超过 100 万辆。
调查级别进一步上调
这项调查最早始于 2024 年 4 月，起因是 2023 款凯迪拉克 Lyriq 车主提交的故障报告。早期投诉多提到，车辆启动时或完全停车后，仪表会出现“制动系统故障”提示。
监管文件显示，通用此前进行过多轮内部调查，并将问题归因于其 eBoost 线控制动系统中一个名为 spindle 的部件出现断裂。
但监管部门表示，后续收到的更多报告与这一解释并不完全一致。一些车主称，车辆在减速制动过程中会突然失去制动助力，而不是仅在启动或停车状态下出现异常。
监管关注制动助力突然丧失
美国监管机构认为，这类情况可能导致制动距离延长，从而提高碰撞或人员受伤风险。因此，调查重点已转向 eBoost 系统是否还存在其他失效模式。
- 数百起相关故障或异常报告
- 超过 20 起碰撞或起火事件
- 至少 6 人受伤
在一宗提交给监管机构的事故中，一名 2025 款 Lyriq 车主称，车辆在驶入商店门前停车位时失去制动，随后越过路缘并撞入店面，最终停在店内。
另一名 2024 款 Blazer EV 车主称，为避免在路口发生更严重碰撞，只能主动将车辆转向混凝土路缘，以迫使车辆减速。
涉及多款通用与本田合作车型
eBoost 系统自 2019 年起导入，之后逐步扩展到更多车型。与传统机械连接不同，这套系统通过电子方式连接制动踏板与制动系统，可让车企在不同驾驶模式下调整制动脚感。
目前已知搭载该系统的车型包括雪佛兰 Blazer EV、Equinox EV、凯迪拉克 Lyriq，以及通用与本田合作生产的 Honda Prologue 和 Acura ZDX。部分非电动车型，如 Chevy Colorado、GMC Canyon、Buick Enclave 和 Envision，也被纳入问题范围。
这意味着，此次调查不只影响通用电动车业务，也可能波及其更广泛的产品线与质量管理压力。