美国在“9·11”事件 25 年后，开始逐步放宽部分沿用多年的航空出行限制。美国运输安全管理局（TSA）近期已允许更多旅客在安检时不必脱鞋，并推出试点项目，让符合条件的旅客在没有登机牌的情况下进入登机口区域。

登机口区域重新开放

TSA 本周推出名为 Gateside 的免费项目，面向符合条件的“可信旅客”开放申请，其中包括 TSA PreCheck 会员。获批者可在没有登机牌的情况下，通过安检进入登机口区域。

按 TSA 的说法，这项安排可用于接送家人、在长时间中转时与朋友见面，或进入机场餐饮和零售区域。申请人需提前 1 至 3 天在线提交申请，并在获批后才能通行。

目前该项目已在美国 13 座机场落地，包括达拉斯沃思堡国际机场、洛杉矶国际机场、底特律都会机场和盐湖城国际机场。自“9·11”事件后，安检后的登机口区域长期限制非持票人员进入，这次调整被视为近年较明显的一次放宽。

部分安检规则已调整

除登机口通行外，美国近年也在调整部分安检流程。美国国土安全部去年表示，普通安检旅客在机场可不再脱鞋。这项规定最初源于 2001 年底“鞋炸弹客”未遂袭击事件。

液体携带规则目前没有正式改变。现行随身液体限制可追溯至 2006 年，当时英国方面挫败了一起液体炸药袭击图谋。不过，部分机场已安装新型扫描设备，旅客在通过安检时可将液体留在包内，具体执行仍取决于机场和安检通道配置。

可供旅客选择的安检服务也比过去更多。TSA 提供 PreCheck 计划，5 年费用为 76.75 美元，加入者可使用更快捷的安检通道。私营企业 Clear 则提供基于生物识别的身份核验快速通道。

  • PreCheck 为政府预审项目
  • Clear 提供私营快速核验服务
  • 两类服务都以更多个人信息换取通行效率

安防重点转向新威胁

虽然部分旧限制正在松动，但美国航空安全部门并未降低警戒。业内人士表示，当前威胁已从早年的爆炸物安检，扩展到 AI、网络安全和无人机等方向。

曾在 TSA 任职的航空安保人士指出，交通运输系统面临的风险范围正在扩大，相关技术也在持续更新。随着防护技术升级，潜在攻击者也会寻找新的突破方式，因此航空安全体系仍将维持高强度投入。

私营安检试点一度受挫

TSA 上月底还取消了一项名为 TSA Gold+ 的计划。该计划原本拟在部分机场引入更强的私营安检参与。新任 TSA 局长 David Cummins 表示，后续将以新的合作方案取代原计划，以更好利用私营部门资源。

佛罗里达州坦帕国际机场曾评估参与该项目，原因之一是希望在政府停摆期间减少联邦安检人员短缺带来的影响。不过机场管理层最终决定不再推进，称在技术问题上未获得足够明确的答复。