捷蓝航空（JetBlue Airways）报告称，第三季度亏损较上年同期扩大，但这家总部位于纽约的航空公司表示，尽管燃油价格上涨，在强劲出行需求的带动下，公司仍走在正确轨道上。此前该公司股价周一跌至新低，公司正试图安抚投资者。

捷蓝航空周一公布，截至9月30日的三个月净亏损为2.57亿美元，而上年同期亏损为1.43亿美元。该航空公司的燃油账单增长61%，至8.68亿美元。

“有韧性的需求和强劲的收益率推动营收大幅超过我们最初的预期，使我们能够收回比最初预计更多的燃油成本涨幅，”首席执行官Joanna Geraghty在财报声明中表示。“这一势头已延续到第四季度，而且劳德代尔堡在我们大幅增加运力的同时，继续交出格外出色的表现。”

捷蓝航空高管定于周二美国东部时间上午10点召开财报电话会议，届时他们将面对分析师关于公司长期健康状况的提问。《华尔街日报》周五报道称，一批该航空公司的高级债权人正与重组顾问PJT Partners合作。

该航空公司表示，截至本季度末，其流动性为22亿美元，目前未设抵押的资产基础为70亿美元，其中包括28亿美元的飞机和发动机。

捷蓝航空上一次实现全年盈利还是在2019年。该公司目前正处于一项多年期扭转计划之中，内容包括削减成本以及通过投资高端座位来提升收入，例如其最近开始销售的全新美国国内头等舱区域。

以下是捷蓝航空第三季度业绩与LSEG汇编的华尔街预期对比：

  • 调整后每股亏损：60美分，预期亏损55美分
  • 营收：28.1亿美元，预期28.2亿美元

燃油成本已全面侵蚀航空公司的利润。捷蓝航空表示，尽管票价上涨，出行需求仍保持强劲；今年票价已上涨逾20%。

捷蓝航空面临的困难不仅是成本上升，还有来自更大竞争对手的竞争压力。

该公司曾寻求收购现已倒闭的精神航空（Spirit Airlines），但一名联邦法官裁定该交易有碍竞争，从而使这笔交易告吹。另一名法官还叫停了捷蓝航空与美国航空（American Airlines）之间的一项区域合作；两家航空公司当时辩称，这将帮助它们在美国东北部拥挤的市场中更好地与其他航空公司竞争。捷蓝航空目前与联合航空（United Airlines）有合作关系。