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今天 · 2026-08-03 · 周一

招商证券国际:国产模型叠代显着加速,行业评级维持“推荐”

7月21日,招商证券国际发表报告指,世界人工智能大会(WAIC)前后国产模型叠代显著加速,月之暗面发布Kimi K3,拥有2.8万亿参数及100万token上下文;阿里上线Qwen3.8Max预览版,参数量达到2.4万亿。有消息称DeepSeek也即将推出V4正式版。总体来看,模型层面竞争格局未定,主要厂商仍处于快速叠代、你追我赶的局面,但模型路线及厂商定位已出现分化:万亿级超大旗舰模型持续突破智能上界,攻坚长程推理、Agent Swarm并行等高阶覆杂任务;千亿级模型主打性价比与部署效率,在日常通用任务中达到广泛的可用性。该行对行业评级维持“推荐”,而主线标的包括:阿里巴巴全栈AI能力、腾讯C端产品生态优势、快手可灵AI视频生成模型、MiniMax原生全模态能力。

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韩国政府启动《数字资产基本法(第二阶段)》立法讨论,重点涵盖稳定币监管

韩国政府今日举行由经济副总理兼企划财政部长官崔相穆主持的论坛,正式启动《数字资产基本法(第二阶段)》立法讨论,重点涵盖稳定币监管。韩国政府和共同民主党计划在今年内推动该法案通过。当局在7月14日公布的2026年经济增长战略中表示,计划下半年推进《数字资产基本法》立法,细分数字资产行业、建立业务行为监管框架,并为稳定币监管规范化奠定法律基础。

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Base联创宣布将联合Coinbase推出1:1全额资产支持的代币化股票

7月21日,Base联创Jesse Pollak于X平台发文表示,Robinhood Chain在EVM环境中实现代币化股票这一点做得很好。我们在这方面落后于Robinhood,这让我很沮丧。但我们与Coinbase合作,很快就能解决这个问题。届时,我们将推出1:1全额资产支持的代币化股票(而非Robinhood采用的衍生品模式),在信任度、资本效率和机构认可度方面都应该能实现更好的扩展。 全球最大的资本市场,加上Base上超级增强版EVM incredible的金融可编程性,这将是一个强大的组合。

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广发策略:韩国股市步入去杠杆初期,风险远未出清

7月21日,广发策略团队认为,本轮KOSPI下跌呈现“低估值、高恐慌”特征。指数较6月高点大幅回撤,但估值仍处历史低位,说明下跌并非主要由估值泡沫驱动,风险更多来自三星电子、SK海力士权重过度集中,以及市场对AI资本开支、存储景气和盈利持续性的担忧。 韩国股市杠杆主要来自信用融资、杠杆ETF及场内外衍生品,不同工具在投资主体、传导机制与风险透明度上存在明显差异。当前韩国本土杠杆ETF规模已去化28.3%,信用融资仅较峰值回落9.3%,仍处去杠杆初期,而场内衍生品仍处于历史高位,表明杠杆出清正由杠杆ETF端向融资与衍生品端逐步传导。当前KOSPI去杠杆已经启动,但信用杠杆与交易结构杠杆的出清进度明显分化。杠杆ETF规模的扩张是本轮资金面加杠杆的主要影响来源。当下,韩国本土散户在前期大跌赎回后,又重新出现净申购的轻微反弹迹象。 历史经验表明,杠杆出清通常会经历“首轮快速释放—反弹中杠杆回补—多轮震荡去化—回归历史均值”,完整过程可能持续一年左右。考虑到韩国信用融资和衍生品去化仍不充分、ETF资金又出现阶段性回流,目前尚不能判断本轮去杠杆已经结束。 综合来看,KOSPI仍处于价格深度调整、杠杆初步释放但尚未形成系统性流动性危机的阶段。当前未收金强平占比仍处正常区间,说明散户端尚未出现大规模补款失败和被动平仓;但外资与机构减仓、散户承接及杠杆资金回流并存,使市场处于较不稳定的筹码再分配期。后续应重点观察三条风险传导链:一是外资净流出扩大、散户承接减弱,推动市场由筹码转向增量卖出;二是杠杆ETF由逆势申购转为下跌赎回;三是信用融资、衍生品保证金与未收金强平同步恶化,可能令局部调整演变为主动与被动去杠杆共振。

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报道称美伊冲突斡旋方提议停火10天

7月21日,伊朗外交部发言人巴加埃7月20日在新闻发布会上表示,伊朗将不遗余力地制止美国的罪行,他还表示,伊朗外交部已经收到斡旋方提出的缓和紧张局势的提议。美国有线电视新闻网20日援引知情人士的消息报道称,美伊冲突的斡旋方提出了一项为期10天的停火方案,希望通过给局势降温来推动双方重返谈判桌。消息人士称,停火安排中将包括放宽霍尔木兹海峡相关限制等内容。 (CCTV国际时讯)

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霍尔木兹海峡船只通行量大幅下降,因美伊冲突加剧

霍尔木兹海峡的船只通行量因美国总统特朗普的封锁措施生效而大幅下降,船东们越来越多地避免这一全球重要能源走廊。根据Lloyd's List Intelligence的数据,截止到7月20日的一周内,仅有53艘船只通过该海峡,较前一周的157艘下降了66%。同时,油轮和气体运输船的通行量也从90次降至30次。随着美国对伊朗的空袭加剧,伊朗宣布全面禁止海上交通,商业船只的活动受到严重影响。分析师表示,尽管交通未完全停止,但船东们在紧张局势升级时会重新评估风险,通行量可能会继续波动。

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